本报记者 龚梦泽
在汽车保有量不停增长的情况下，随同而来的是越来越多的失掉者在使用车辆时遇到到万般问题。在此布景下，汽车企业的400客服热线就显得尤为蹙迫，成为失掉者顾问车辆情况以及响应问题的蹙迫渠说念。
为此，在2022年“3·15”失掉者权柄日行将到来之际，《证券日报》记者拨打了A股24家上市车企的47个汽车品牌公开电话，其中45家接通，一次性接听率达95%。
举座来看，各大汽车厂商的客服东说念主员处事格调大宗较好，粗略主动匡助核实问题并进行登记。在投资者互动平台方面，上市车企在投资者互动上较往年有显然的进步。
47家汽车品牌热线大比拼
黄石市正坤农机具有限公司新势力车企处事质料可圈可点
本次造访中，有6家车企弘扬最好，包括4家合股车企和2家造车新势力，分歧为一汽-大众、一汽-大众奥迪、上汽通用五菱、长安福特、蔚来汽车和小鹏汽车。上述车企热线电话王人粗略保证实时接通且具有一定的专科性，不仅格调亲切，耐烦有公法，同期对于投资者提议的问题粗略进行专科的解答，并予以中肯的观点和可彭胀性建议。
以一汽-大众为例，记者于3月3日下昼14时拨打了公司处事热线，客服水准较高，处事意志终点强，对于记者提议的老车型车身部件(门把手)问题粗略提供问题处置要津，并主动提供维修处事的位置和电话；一汽-大众奥迪客服粗略较为专科地左证车机信号中断问题分析故障成因；上汽通用五菱与长安福特则是少有的厂家客服中能提供时间解读和成就性观点的车企热线，观点明确，可操作性强。
双辽市利亨聚合物有限公司手脚造车新势力的两大隆起代表， 民丰县嘉欧食用油有限公司在这次造访中， 灵武市伙辛催化剂有限公司蔚来汽车和小鹏汽车的处事弘扬将“以用户为中心”从标语落到践诺。《证券日报》记者以踩刹车故障灯亮和车机互联无法相连向蔚来客服顾问， 固原市利名石灰有限公司客服率先条目提供手机和身份证号码考证购车信息。第一次由于莫得提供联系信息，涞水县万资胶带有限公司客服默示查实后接待接续回电。第二次核实购车信息磋议之后， 海晏县卫方标牌有限公司客服称已将问题纪录并响应至专员。10分钟之跋文者就收到专员回电，最终问题完满处置。
位居第二梯队的10家车企分歧是广汽本田、一汽丰田、广汽丰田、长城汽车、悦达起亚、东风风神、东风风行、极氪、理思、哪吒。这10家车企客服总体弘扬精熟，同期在专科性、主动性等预计打算上弘扬越过。
举例，在专科性方面，广汽本田的客服在恢复对于皓影车型油箱异响景观时给出了终点专科的时间分析和处理进程；一汽丰田的客服在针对RAV4车型机油增加景观时，也粗略明确地因事施策，提供时间分析和专科率领；由此可见品牌方对于围聚响应的常见问题准备充分，备有引导手册和联系处置决策。
在主动性方面，机械设计加工极氪不仅粗略对于记者磋议的车辆现存问题实时给出论断，还能给出具体处置问题的时刻节点，奉告若再出现问题可计算推选的经销商；长城汽车方面，终点精采地磋议了车辆的保修情况，严慎磋议车辆景况，建议尽快检测，细则故障问题后再进行疏通处置。
大名县立大干果有限公司广东华钿勇士汽车用品有限公司长安汽车、长安欧尚、长安马自达、东风日产、北京当代、华晨良马、比亚迪、海马、江铃、岚图、威马、零跑、天空、高合和爱驰汽车，上述15家车企各项预计打算保抓在中等偏上的水准----客服东说念主员处事格调精熟、磋议车辆信息和问题、积极登记并主动安排处所区域4S店进行检测维修，对致电失掉者提议的问题进行耐烦解答。
举例，长安欧尚的客服在得知记者车辆存在转向时车身异响、变速箱抑扬的故障后，不到半个小时就接受到当地4S店的追踪回电以及厂家的回拜回电。
值得一提的是，新势力造车阵营的高合、威马、零跑、天空和爱驰汽车，客服处事格调亲切照管，即使是在车主身份无法考证的情况下，也保抓着公法的理睬礼节。
个别车企大宗发奋灵验互动
操办处事用户智商有待进步
十堰市胜新皮具有限公司这次造访中，排位偏后的车企共有9家，包括上汽通用、上汽大众、广汽传祺、广汽三菱、一汽红旗，北京疾驰、北京汽车、东风本田、东风标致，举座弘扬一般，呈现的主要特征为磋议具体情况后，仅限于留住用户信息禀报门店，发奋抓续跟进意志。
至于奇瑞、星途、捷途、祥瑞、上汽乘用车、一汽奔腾、沃尔沃这7家车企大宗发奋与失掉者的灵验互动。一方面，顾问热线接听速率慢，且接听得手率较低；另一方面，客服在解答问题时专科性有待进步。
拨打奇瑞汽车客服电话时，仅粗略登记核实车主信息，然则对于车辆景况怠于磋议；星途、捷途和祥瑞汽车的客服与之肖似，对于车辆存在的问题并弗成作念出专科性的建议和观点，仅仅让失掉者与经销商进行计算；比较之下，上汽乘用车客服格调较差，发奋处置问题的灵验疏通，恢复程式化；一汽奔腾客服热线分日历、分时段拨打均无法干预。
中国新动力汽车产业立异定约理事高云鹏对记者默示机械设计加工，明天的汽车兼具生存空间和电子产物的紧要价值，是用户结束生存闭环的要害节点。对用户全人命周期进行高效的数字化运营的智商日趋蹙迫，车、店、厂王人亟须围绕着“东说念主的需求”这个中枢点进行数字化升级。“这种智商将成为智能汽车时间获客和留客的要害。”（证券日报）